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Décryptage des propos de rentrée du Maire

Notre Maire veille à nous rassurer dans son éditorial de rentrée : il est en forme !

Ce qu’il ne mentionne pas :

Bus: les circuits de bus vont être modifiés. Le maire n’en parle pas car nos élus n’ont même pas pris part au printemps aux réunions sur le sujet à la communauté d’agglomération pour défendre les intérêts de la ville. Si dans le Parc notamment, la desserte en bus ne s’améliore pas voire se dégrade …ce n’est pas étonnant.

Hippisme : le Maire annonce poursuivre la coopération avec France Galop pour le développement du centre d’entraînement : c’est annoncé depuis des années et sans résultat : les faibles capacités de concertation du Maire n’aident pas.

Rentrée scolaire et prise en charge de l’étude pour les élèves de CP par les animateurs : le comité de pilotage mis en place pour préparer la rentrée scolaire n’a pas été associé à la préparation de cette mesure. Nous demandons a minima un dispositif d’évaluation de cette mesure et que le comité de pilotage y soit associé.

Sécurité : le maire annonce le renforcement de la police municipale ! Beau revirement car  jusqu’à présent, il refusait de renforcer son rôle pour ne pas encourager le retrait de la police nationale.

Et toujours aucun chiffre pour quantifier les très nombreux vols de vélos !

Urbanisme : certes d’importantes contraintes s’imposent à la ville en matière de construction de logements sociaux. Mais nous sommes inquiets sur l’importance des destructions et la qualité urbaine  des futurs projets au regard, entre autres, du permis de construire accordé pour le projet du parking du marché qui prévoit un bâtiment de bureaux de 88 mètres de long.

Vélos: l’adjoint aux finances déplore le risque « d’investissements pharaoniques » alors que notre liste s’évertue à proposer des solutions simples et à éviter des investissements inutiles (exemple le parking auto rue des Côtes vide qui a couté plus de 85 000 euros). Alors pourquoi rien ne bouge ? Car le Maire veut décider lui-même l’implantation exacte des arceaux à vélo. Dire que l’élaboration du plan local d’urbanisme aurait dû être l’occasion de construire un plan de circulation ce que le maire a refusé !

Equipements nouveaux : le maire prétend que « les études sont menées activement ». Or ces études de programmation lancées en novembre 2016 devaient durer initialement 9 mois ; 18 mois après, aucune information ne filtre. Nous avons donc saisi en juin dernier la commission d’accès aux documents administratifs (CADA). Nous attendons toujours une étude robuste sur les besoins en matière de gymnase.

Quant à la réhabilitation de centre Ianchelevici, le Maire ferait-il de l’autodérision ? Ce projet est inscrit dans le programme du maire depuis 20 ans

Mobilité

La région Ile de France mène une action énergique pour l’élaboration de plan mobilité par les entreprises avec plus de 100 agents sur un même site. Les administrations sont aussi concernées grâce au volontarisme du préfet d’Ile de France. Où en est la ville de Maisons-Laffitte dans cette démarche? Comment comptez-vous organiser la concertation pour l’élaboration de ce plan mobilité?

– Plus généralement, le PLU ne traite pas en profondeur des questions de mobilité en ville. Peut-on espérer un schéma de la mobilité pour la ville ? Isabelle Herr

Réponse  du Maire lors su conseil municipal du 26 juin 2018 : « ceci relève désormais de la compétence intercommunale. A Maisons – Laffitte, on se déplace d’abord à pied puis en voiture et il faut laisser faire le citoyen. La ville n’a pas à intervenir ».

Notre analyse : le maire méconnait l’importance du vélo et est même opposé à son développement. Le vélo serait selon lui cause d’incivilités sur la route et accidentogène.

Les déplacements dans notre ville : la vision dépassée du Maire

M. Myard s’illustre par sa vision passéiste de notre société et sa déconnexion avec la vie quotidienne de ses concitoyens.

Quelle réelle écoute M. Myard, a-t-il de ses concitoyens ? A – t – il perçu que nos modes de vie et de déplacement depuis le début de son mandat – soit bientôt 30 ans – ont évolué ?

Le Maire  considère toujours à tort les cyclistes comme dangereux et envahissants sur l’espace public et ne cesse de se heurter à une tendance de fond nationale : le retour du vélo.

De nombreux Mansonniens utilisent en effet le vélo quotidiennement comme un outil de travail et pas seulement à l’occasion de sorties loisirs le weekend : ils ont donc le droit de circuler sur des parcours sûrs, agréables et de pouvoir facilement stationner leurs vélos sans risquer le vol.

Pourquoi ne pas participer, comme va le faire la ville de Poissy au programme de location de vélos électriques en longue durée ?

Il en est de même pour les scooters qui envahissent de plus en plus les trottoirs, faute de places de stationnement suffisantes aménagées en centre -ville.

Sur l’initiative intéressante de l’autostop proposée par le Parc, le Maire interrogé à ce sujet en conseil municipal a répondu ne voir aucun intérêt pour ce dispositif en  ville alors que de nombreux habitants du Parc pourraient trouver cette solution très pratique pour se faire conduire un jour de marché ou un dimanche soir à la sortie de la gare chargés de bagages alors qu’aucun bus ne circule plus après 18 heures…

Ne parlons pas des bornes de recharge électriques ou gaz pour les véhicules privés, c’est encore un sujet trop novateur et qui nécessiterait bien trop d’investissements pour M. le Maire. Mais que dire du coût comparé entre l’installation d’arceaux vélos supplémentaires de quelques centaines d’euros l’unité et l’investissement consenti pour la construction d’un parking municipal inutilisé au 101 rue des Côtes qui a couté 85 000 euros au contribuable !

Enfin sur l’état des trottoirs en zone pavillonnaire, la ville fait –elle vraiment les efforts pour les aménager à la hauteur de la situation ?

Heureusement, notre communauté d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine tant décriée par notre édile va pouvoir nous aider à financer – enfin – la mise en place de garages à vélos sécurisés, comme dans toutes les gares du territoire. Seulement, pour aller plus loin dans les actions d’amélioration de nos déplacements, encore faut-il que les élus de la majorité, se mobilisent sur ce sujet pour améliorer la situation dans laquelle se trouve notre ville.

Quel est l’appui de la ville pour développer un réseau d’auto-stop avec l’association syndicale du Parc?

  • Quel est l’appui de la ville pour développer un réseau d’auto-stop avec l’association syndicale du Parc? Natacha Monnet

Réponse du maire  au conseil municipal du 28 mai 2018 : La ville n’a pas été officiellement saisie par l’association syndicale du parc. Il n’y a pas besoin d’un soutien municipal pour organiser ce type d’initiatives d’ordre privé. « Il existe plein d’application ». Les gens n’ont « qu’à s’équiper d’un smartphone » selon les dires du maire.

Cette réponse illustre le refus du maire de réfléchir à la question des déplacements dans notre ville.